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近来国家发改委发布了一组新的数据，数据显现，本年上半年，社会物流规划增速呈现回落态势，社会物流总费用占GDP比率为18%，物流业总额93.1万亿，完成增加值1.8万亿元。从物流事务类型看，大宗商品物流需要低迷，钢铁、煤炭、水泥物流事务量均呈现不一样程度的降低。不过快销、家电等与民生有关的物流事务持续坚持疾速增长，增速在20%以上。“中国国内的物流工业从全体上讲开展仍是比较快的，由于中国的物流商场较为宽广，各种物资的运送需要很大，这也促成了中国上海到周口大件运输物流工业的疾速开展。正是由于物流工业的飞速开展，许多出资纷繁涌入物流范畴，中国的物流范畴门槛较低，所以也造成了物流工业的集中度不高，竞赛剧烈，全国性的物流公司很少，更多则是区域性的”。中投参谋流转职业研究员申正远在承受记者采访时说道。中国的物流公司虽然在不断开展，但却遇到了一个为难的疑问，那就是物流本钱过高。中国社会物流总费用占GDP比率为18%，而发达国家上海到周口大件运输物流本钱占GDP的比率通常控制在10%左右，国内物流本钱挨近发达国家水平的一倍。此前就有媒体报道山东产的蔬菜通过一系列物流环节运往北京的社区菜商场之后，报价现已翻了20倍。过高的物流本钱致使咱们的不少商品报价畸高。申正远表明：中国物流本钱过高，不单单是本年的社会物流总费用占GDP比率为18%，在2011,2012年的时分物流本钱就现已占GDP比率为16%到17%。在那个时分就现已很高了。